Desde el 30 de mayo de 2026, camiones, autobuses y remolques deben cumplir una nueva normativa de neumáticos que exige una profundidad mínima de 1 milímetro. Te explicamos qué cambia, a quién afecta y cómo evitar las multas asociadas con el mantenimiento de tu flota.
El pasado 30 de mayo de 2026 entró en vigor una orden ministerial que modifica el Reglamento General de Vehículos. Por primera vez, se fija una profundidad mínima de 1 milímetro en las ranuras principales de la banda de rodadura para vehículos pesados.
Hasta ahora, este requisito solo existía para vehículos ligeros, con un mínimo de 1,6 mm. Para camiones, autobuses y remolques pesados, la norma solo exigía que el neumático presentara dibujo, sin una cifra de referencia. Esa ambigüedad generaba discrepancias constantes entre transportistas y agentes de tráfico en cada inspección.
La nueva profundidad mínima de neumáticos se aplica a:
Si gestionas una flota de transporte de mercancías o de pasajeros, lo más probable es que prácticamente todos tus vehículos entren en alguna de estas categorías.
No alcanzar el milímetro de profundidad exigido se sanciona con 200 euros por cada neumático defectuoso. El riesgo puede ir más allá: con asfalto mojado, si tu camión de más de 7.500 kg o autobús presenta tres o más neumáticos en mal estado, puedes enfrentarte a una denuncia por conducción temeraria, con multa de 500 euros y retirada de seis puntos del carné.
Multiplicado por el número de ejes y vehículos de tu flota, el impacto económico deja de ser un detalle menor. Mantener los neumáticos en buen estado es, de hecho, uno de los aspectos que más ayudan a evitar sanciones en el día a día de cualquier flota.
Aunque pueda parecer una exigencia más, el propio sector del transporte la pedía. Un estudio de Fenadismer y Continental mostraba que el 57% de los transportistas estaba a favor de fijar un mínimo obligatorio, y el 83% considera la profundidad del neumático un factor clave para la seguridad vial. Con un criterio numérico claro, las inspecciones dejan de depender de la interpretación de cada agente.
Esta no es la única novedad de la reforma: la misma orden obliga a equipar neumáticos de invierno (3PMSF) en el eje de dirección y los ejes motrices de los vehículos de más de 3,5 toneladas, y avanza en la digitalización de la tarjeta ITV. Puedes repasar el resto de cambios relevantes para 2026 en nuestro artículo sobre normativa de transporte por carretera en 2026.
La forma más eficaz de cumplir esta normativa no es revisar los neumáticos de memoria, sino integrarlo en tu plan de mantenimiento de vehículos. Un sistema de gestión de flotas te permite:
Este enfoque va de la mano del mantenimiento preventivo, que reduce tanto el riesgo de sanción como el tiempo de inactividad de la flota.
Cumplir la normativa de neumáticos para camiones y autobuses no tiene que suponer un esfuerzo añadido si lo incorporas a tu rutina de mantenimiento. Con el módulo de mantenimiento de flotas de Movertis puedes programar revisiones, recibir alertas y mantener un registro digital de cada inspección, listo para mostrar en cualquier control. Solicita una demo gratuita y descubre cómo mantener tu flota siempre en regla.
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